据2016年7月7日马凯副总理在陕西调研新能源汽车产业发展情况并主持召开座谈会上的关于“要特别重视提高工艺装备水平”的要求，2016年10月28日，国家动力电池创新中心、中国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟共同组织召开“动力电池大规模智能制造研讨会”。中国汽车工业协会副秘书长许艳华主持会议，国联研究院、电池装备制造企业、电池及系统制造企业、整车企业、检测机构、学研机构等30多家单位及60余位业内专家学者参加了本次研讨会。
    深圳吉阳、宁德时代新能源、上汽捷新、七星华创、新松机器人、广州中国科学院工业技术研究院、天津汽研中心等10家国内企业和机构，韩国三星、LG化学、德国西门子、日本欧姆龙等4家国外企业介绍了电池制造装备、工艺、标准和智能制造发展的现状和趋势，会议围绕推动我国动力电池向大规模智能制造的发展进行讨论，形成以下共识和建议：
    1、我国动力电池产业处于高速发展阶段，迫切需要大幅度提高规模化制造能力，提升装备、工艺和智能化制造水平。2015年我国动力电池产量16GWh，2016年将达到26GWh，预计2020年需求将超过100GWh。发展大规模智能制造，提高动力电池产品质量和安全性、提升生产效率、降低生产成本和能源消耗、缩短研发周期，是保障我国动力电池产业发展、提升国际竞争力的重要举措，具有紧迫性。
    2、我国已经建成了较为完整的电池装备研发和生产体系，少数动力电池企业的制造规模和智能制造水平具有一定竞争力。同时，我国动力电池制造还处于跟随国外技术发展的阶段，设备稳定性差、自动化水平不高、数字化控制不健全，动力电池制造产品规格多、生产线制造规模小、产品合格率低、信息化技术和数字化工具普及应用程度不够。
    3、实现动力电池大规模智能制造需要材料、电池、系统和装备、自动化以及电池回收产业等全产业链协同创新，以国家动力电池创新中心和中国汽车动力电池产业创新联盟为平台，借鉴国外动力电池先进技术和高铁、汽车、半导体等行业经验，围绕技术链和产业链形成协同创新链，打破“孤岛”，打通“屏障”。
    4、会议就下一步工作确定如下事项：一是建立推进大规模智能制造的组织体系，成立专项工作组；二是研究制定大规模智能制造总体实施方案，明确目标和发展路径、重点任务、保障条件，指导实施大规模智能制造的跨界行动，为国家有关部门制定政策提供支撑；三是标准先行，研究形成大规模智能制造标准体系，包括材料、设计、制造装备和工艺、数据通信协议等；四是动力电池模组、系统制造水平亟待提升，要优先组织研究开发汽车级标准的智能制造工艺和装备；五是针对突出共性问题，系统研究提高现有生产线工艺水平、信息化水平和数字化水平的方案，并组织开展试点示范工作；六是组织开展动力电池回收再利用的研究。